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Para extraer una testigo de corona de una carretera de asfalto o pavimento bituminoso, utilice una caña de corona de diamante con un segmento específico para asfalto trabajando en seco, o con ligero enfriamiento por agua, a 500-1000 RPM. El asfalto es una mezcla blanda unida por betún que embadurna los segmentos de hormigón de uso general, por lo que una corona de diamante diseñada para asfalto emplea un aglomerante duro y segmentos de asentamiento profundo para mantenerse abierta y cortar cilindros limpios de 100 a 150 mm de diámetro. La mayoría de muestras de carretera son de 100 mm de diámetro por 50 a 150 mm de profundidad, coincidiendo con el grosor de la capa de asfalto; una perforadora montada sobre un equipo de testigos de carretera es lo estándar, aunque las perforadoras manuales de diamante sirven para muestras poco profundas en accesos particulares.
El asfalto es una mezcla de áridos (arena, grava, piedra triturada) unidos por betún, un producto del petróleo que se ablanda a 40-60 grados Celsius. Al perforar, la fricción calienta la broca y el betún se funde, se pega a los segmentos de diamante y obstruye la cara de corte. Una corona para hormigón tiene un aglomerante más blando que expone el diamante rápidamente; sobre asfalto ese aglomerante se desgasta demasiado deprisa y los diamantes se arrancan antes de poder cortar. Una corona para asfalto utiliza un aglomerante metálico más duro, segmentos más altos y, a veces, una ranura más ancha entre segmentos para mantener el corte abierto y evitar que el betún envuelva la caña.
El asfalto también varía con la temperatura. Una superficie de mediodía en verano puede alcanzar los 55 grados C, haciendo el corte pastoso; un testigo de primera hora de la mañana en invierno es quebradizo y corta limpiamente. Planifique el trabajo de extracción para las horas más frescas cuando sea posible, y utilice agua para mantener fríos tanto la corona como el asfalto.
Las especificaciones varían según el país y el proyecto, pero los diámetros de corona de asfalto más habituales son 100 mm (4 pulgadas) y 150 mm (6 pulgadas). Las profundidades coinciden con la estructura del pavimento: una capa superficial única es de 40-60 mm, una capa intermedia de 70-100 mm, y un testigo de profundidad completa que alcanza la capa de base puede medir de 150 a 250 mm. Los contratistas también extraen testigos para ensayos de densidad, medición de huecos de aire o para verificar el grosor de capas durante las pruebas de recepción.
| Uso de la muestra | Diámetro | Profundidad típica | Modo de corte |
|---|---|---|---|
| Densidad / huecos de aire | 100 mm | Capa completa 40-100 mm | Húmedo, baja velocidad |
| Comprobación de grosor de capa | 100-150 mm | 150-250 mm | Húmedo |
| Ensayo de adherencia de recubrimiento | 150 mm | 100 mm | Húmedo |
| Parche / acceso de servicios | 100-200 mm | Profundidad completa | Húmedo, montado en equipo |
Los equipos de extracción de testigos viales son bien montados sobre camión, sobre remolque, o unidades portátiles de gasolina que pesan 40-80 kg. Hacen girar un husillo 1-1/4 pulg-UNC o BSP a 500-1500 RPM y alimentan la caña de forma hidráulica o manual. El agua se alimenta a través del husillo para enfriar los segmentos y lavar los recortes fuera de la caña. Para trabajos pequeños en accesos privados o aparcamientos, una perforadora manual sobre una base trípode con una botella de agua funciona para agujeros de 50-100 mm.
Utilice un tubo de extensión roscado continuo cuando necesite extraer a través de varias capas o alcanzar una base de hormigón subyacente. La extensión añade longitud sin alterar la corona, y mantiene la caña rígida para que la muestra no se rompa a mitad de recorrido.
Marque el centro del agujero con pintura en spray. Arranque la caña a bajas RPM, aplicando un avance ligero hasta que los segmentos muerdan la superficie. Una vez que la corona esté totalmente enganchada, aumente las RPM y avance de forma constante. No fuerce el corte: si la caña se ralentiza, reduzca el avance y añada agua. Cuando alcance la profundidad objetivo, deje de avanzar y deje que la caña gire unos segundos para limpiar el fondo del testigo.
Extraiga el testigo con cuidado. Afloje la caña media vuelta hacia atrás, sáquela y golpee el lateral de la caña con un mazo de goma para liberar el cilindro. Un testigo roto arruina el ensayo de laboratorio, así que no haga palanca con un destornillador. Para testigos poco profundos, una corona segmentada ofrece el corte más rápido; para muestras más profundas que alcanzan la base de hormigón, cambie a un segmento multipropósito que trabaje tanto el asfalto como el hormigón PCC subyacente.
Cortará, pero el aglomerante blando se desgasta deprisa y la corona se embadurna de betún. Un segmento específico para asfalto de aglomerante duro dura de 3 a 5 veces más y corta más limpio.
En húmedo. El agua mantiene el betún flexible, enfría los segmentos y suprime el polvo de sílice. La perforación en seco solo sirve para muestras muy poco profundas y rápidas en clima fresco.
Las muestras estándar son de 100-250 mm. Con tubos de extensión, los equipos alcanzan habitualmente 500-600 mm a través de toda la estructura del pavimento.
La mayoría de laboratorios solicitan testigos de 100 mm de diámetro, cortados al grosor de la capa. Confirme con el ingeniero del proyecto antes de extraer las muestras.
La extracción de testigos de asfalto es un trabajo de precisión de muestras. Utilice una caña de diamante para asfalto de aglomerante duro, mantenga el agua fluyendo, avance de forma constante y extraiga el cilindro con suavidad. La corona y la técnica adecuadas proporcionan al laboratorio un testigo intacto que pueden medir en densidad, grosor y resistencia de adherencia.
Escrito y revisado por JOY TECH — fabricante de herramientas de diamante auditado por SGS y BV, certificado CE/RoHS, fundado en 2004 y con exportaciones a más de 50 países.
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