القالب المترنّح يصنع ثقبًا أكبر من القياس ويستهلك القطاعات بشكل غير منتظم وينتهي بتدمير المحور. الترنّح ليس عيبًا واحدًا بل عَرَض لأربعة أسباب، وتغيير القالب أولًا هو الطريق المكلف لاكتشاف السبب الحقيقي.

أربعة أسباب بالترتيب

الترتيب	السبب	كيف تتأكد	الحل
١	تآكل المحور أو عمود الدوران	مقياس على المحور دون قالب	استبدال المحور وفحص المخروط
٢	جسم منحني أو ساق تالفة	تدوير القالب على طاولة مستوية	استبدال الجسم لا تعديله
٣	قطاعات غير منتظمة أو مزجّجة	فحص ارتفاع ولون القطاع	إعادة فتح أو استبدال القالب
٤	ماكينة أو عمود غير مصطف	فحص المرساة والعمود ومحور القالب	إعادة تثبيت واصطفاف وشد

قياس الانحراف

1. أزل القالب وقس عمود الدوران بمقياس؛ أكثر من ٠٫١ مم يعني الماكينة.
2. ثبّت القالب وقس عند حافة الجسم؛ أكثر من ٠٫٣ مم يشير إلى القالب.
3. أدر القالب في الهواء على سرعة العمل وراقب الظل أو قلمًا قريبًا.
4. اقطع ثقبًا تجريبيًا في قصاصة وقس القطر أعلى وأسفل.

علامات في الثقب

• الثقب أكبر ٣-٥ مم على كل العمق: الجسم أو الساق.
• ضيق بالأسفل وواسع بالأعلى: ميل الماكينة أو العمود.
• أثر رأسي في الجدار: قطاع واحد يعمل وحده.
• رنين عند البداية: خلوص في المحور أو ظرف مرتخٍ.
• قطاعات متآكلة من جهة: عدم اصطفاف أو جسم منحني.

الوقاية

خزّن القوالب عموديًا، لا تُسقط الجسم على الخرسانة، وافحص المحور كل بضع مئات من الثقوب. أبقِ الماكينة مثبتة مستوية وأعد الفحص بعد كل نقل. أعد فتح القطاعات قبل التزجيج لا بعد أن يبدأ القالب بالصفير.

سماحيات تنجح وتفشل بحسب القطر والغرض

«يبدو مستقيماً» ليس معياراً. للانحراف رقم، والرقم المقبول يعتمد على غرض الثقب لا على حجمه فقط.

القطر	الانحراف المقبول عند التاج	ماذا يحمي
25-50 مم	0,5 مم	مثبّتات وتثبيت صغير يحتاج ثقباً دائرياً
50-100 مم	1,0 مم	مسامير نافذة ومجاري وتوصيلات تصريف
100-200 مم	1,5-2,0 مم	مرور أنابيب بغلاف وإحكام
200 مم+	2,0-3,0 مم	أغلفة كبيرة وقلوب للاختبار

قلب لاختبار المقاومة يخضع لانحراف أضيق من أي مرور صحي، لأن عينة مخروطية أو بيضاوية تُبطل الاختبار. تصنيف الغرض قبل قبول الرقم يمنع أخذ عينة بماكينة متذبذبة ورميها بصمت لاحقاً.

حين يكون العمود هو السبب لا القضيب

معظم الفرق تستبدل اللقمة أولاً ثم القضيب ثم تنظر إلى الماكينة. الترتيب معكوس: العمود هو المرجع الذي يُقاس عليه كل شيء، وعمود منحرف يجعل كل لقمة وكل قضيب يبدوان معيبين.

• افحص العمود بمؤشر على قضيب سليم معروف عند وجه الوصلة. إذا تغيّرت القراءة مع الدوران فالخلل في العمود أو في محمل علبة السرعة.
• ابحث عن خلخلة باليد والماكينة مطفأة: اقبض العمود وحاول تحريكه شعاعياً ومحورياً. أي حركة محسوسة تعني محملاً لا لقمة.
• افحص وجه التركيب من البروز وقشرة الطين القديمة. بروز 0,2 مم تحت الحلقة يظهر ملليمترات عند تاج قضيب طويل.
• شغّل الماكينة بلا لقمة واستمع. صفير أو طق منتظم عند السرعة يعني علبة السرعة، وتبديل اللقمة لا يصلحه.
• سجّل انحراف العمود عند التشغيل وأعد الفحص بعد أي سقوط أو توقف قوي. رقمان بفارق أشهر يظهران هل يتقدم التآكل.

ماكينة بانحراف عمود يتجاوز مواصفتها يجب إخراجها من الأعمال الدقيقة لا تعويضها بتاج جديد. ستظل تحفر المصارف؛ ولا يجب أن تحفر عينات أو أنماط مثبّتات.

كلفة تجاهل الانحراف على مشروع

الكلفة نادراً ما تكون ثقباً سيئاً واحداً. تظهر كنمط على مدى أسبوع عمل وتختبئ داخل أرقام تبدو تآكلاً عادياً.

• استهلاك ماس أعلى 30-50% لأن جهة واحدة من القطاع تقطع почти كل شيء.
• إعادة عمل في أنماط المثبّتات حين تخرج المواضع المنفَّذة عن السماحية بعد 20-30 ثقباً.
• ثقوب أكبر من المطلوب تتطلب مثبّتاً أكبر أو حقن راتنج، وكل منها أمر تغيير.
• قطع أبطأ لأن التاج المتذبذب يقضي جزءاً من كل دورة يقطع هواءً من جهة.
• فقد ماء وطين عند الطوق لأن التاج المتذبذب يرمي الماء أوسع من الثابت.

فحص الماكينة على الطاولة يستغرق عشر دقائق في بداية المشروع. البديل هو اكتشاف النمط حين لا تصل المثبّتات إلى العزم المطلوب، وهو أسوأ وقت للتعلم.

سعّر التشخيص بندًا مستقلًا. ترنّح يُكتشف في عشر دقائق إصلاح رخيص؛ ترنّح يعمل أسبوعًا يعني جسمًا جديدًا ومحورًا جديدًا وإعادة ثقب.