Una broca que se detiene justo al encontrar armadura casi nunca es problema de broca. Es desajuste entre presión de avance, giro y capacidad del segmento de cortar acero, y empeora cuanto más profundo el agujero.

Lea el síntoma

Síntoma	Causa probable	Acción
Parada brusca, motor sobrecargado	Avance alto en el contacto	Baje avance 50 %, suba algo el giro
Anillo de chispas, avance lento	Segmento vitrificado sobre acero	Reavive el segmento, avance ligero
Broca oscilando a profundidad	Testigo suelto que atasca	Retire, limpie el testigo, reinicie
El agua deja de fluir	Lodo compactado alrededor	Retire, lave, retome

Disciplina de avance

El diamante no corta bien el acero: lo corta por atrición. En la armadura, reduzca el avance a la mitad y mantenga la broca en movimiento. Un soporte rígido con avance mecánico mantiene carga constante, y por eso el taladrado con soporte atraviesa armadura con más fiabilidad que el manual.

Giro y agua

• Mantenga la velocidad de superficie en la banda del fabricante; muy lento vitrifica, muy rápido sobrecalienta.
• El agua es el sistema de refrigeración. Si la de retorno está caliente o el lodo es espeso, aumente caudal antes de aumentar avance.
• En agujeros profundos, retire cada 40-50 mm para liberar lodo y enfriar el segmento.

Selección del segmento

En muro con armadura pesada, use segmento mixto en lugar de segmento puro para hormigón. La diferencia aparece como menos vitrificado y menos bloqueos, con pequeña pérdida de velocidad en hormigón limpio.

Cuándo parar

• Se bloqueó repetidamente a la misma profundidad: está cortando un anclaje o manguito, no una barra.
• El agua se detuvo y la broca está caliente: insistir destruye la soldadura.
• Testigo atascado: retire, rompa con cincel o núcleo menor, no fuerce.

Diagnosticar el agarrotamiento por dónde ocurre

Una broca que se agarra es un mensaje, y dónde se agarra dice qué parte del montaje está mal. Insistir con más fuerza o más agua es cómo un trabajo de cinco minutos se convierte en corona quemada y acoplamiento de equipo cambiado.

Dónde se agarra	Causa más probable	Primera corrección
En la entrada, primeros 20 mm	Broca desviando, sin piloto, equipo inclinado	Rehacer piloto con placa guía, nivelar el equipo
En medio, de repente	Encuentro con ferralla o lente de árido duro	Reducir avance, subir agua, dejar cortar al segmento
De principio a fin	Broca demasiado grande para el par, o liga equivocada	Diámetro menor o corona específica para hormigón armado
En la salida, al atravesar	El segmento muerde al caer la carga	Apear el equipo, reducir avance en los últimos 20 mm
Tras una pausa, al reiniciar	Lodo o polvo compactado alrededor de la corona	Retirar, limpiar, reiniciar con agua antes del contacto

Cada una tiene su corrección, y aplicar la equivocada empeora. Subir agua en un agarrotamiento de entrada no hace nada; empujar más fuerte en un encuentro de ferralla vitrifica el segmento y puede calar el motor y disparar el diferencial.

Avance, velocidad y agua por diámetro

Diámetro	RPM guía	Sensación de avance	Agua
25-50 mm	Alta, 700-1200	Ligera y constante	Caudal bajo, continuo
50-100 mm	Media, 400-700	Firme, nunca forzado	Moderada, retorno visible
100-200 mm	Baja, 200-400	Lento, deje cortar a los segmentos	Alta, mantener la corona fría
200 mm+	Mínima, según equipo	Muy lento, vigilar amperaje	Máxima, con extracción de lodo

Dos señales dicen si el avance es correcto sin instrumento: el sonido se mantiene parejo, y el lodo que sale lleva finos, no pedazos. Una broca que canta o chilla está vitrificando; una que ronca y desacelera está sobrecargada. En ambos casos, pare y reinicie antes de que la corona sufra daño irreparable.

Cuándo un encuentro con ferralla merece parada

• Si la broca deja de avanzar con avance y agua constantes, pare. Continuar calienta el segmento y acruela la ferralla, lo que empeora el segundo intento.
• Retire el testigo e inspeccione la corona. Un segmento azulado o vitrificado necesita reavivado en bloque antes de cortar otra vez.
• Marque la profundidad del encuentro y regístrela. La misma profundidad se repetirá en todas las perforaciones vecinas, y la cuadrilla debe esperarlo.
• Donde la armadura es densa y continua, cambie a corona diseñada para hormigón armado en vez de pelear con segmento estándar.
• Nunca invertir el equipo para liberar un testigo atascado con el motor en carga; descargue primero, invierta brevemente, luego retire.

En losas postesadas o muy armadas, un encuentro también es señal de parada para el escaneo. Cortar un tendón es un evento estructural, no un problema de taladro, y ninguna disciplina de avance hace seguro continuar ese agujero.

El bloqueo cuesta más en vida de broca y plazo que los cinco minutos de avance cuidadoso. Lento en la armadura, rápido en el resto.