Resposta rápida

Quando o ar e o concreto caem abaixo de 5°C, a pasta endurece e a resistência à abrasão cai, então troque para um disco diamantado de liga mais dura, reduza o avanço em cerca de 25 por cento e mande água em um fluxo menor para evitar congelamento no corte. Deixe a serra em marcha lenta por 30-60 segundos antes de cortar e dê uma passada de teste rasa para aquecer o núcleo e o disco. Um disco frio vitrifica rápido porque os diamantes não conseguem se soltar da pasta densa e dura; a solução é uma liga mais dura que segura os diamantes por mais tempo, não mais pressão sobre a serra.

Como o frio muda o concreto

Pasta mais densa, menos abrasão

O concreto fresco curado em tempo frio atinge uma densidade de pasta mais alta porque o cimento hidrata devagar e a superfície permanece fechada. Essa pasta densa desgasta a liga mais devagar, de modo que um disco que cortava normal no verão começa a vitrificar. Os diamantes ficam lisos em vez de expor arestas de corte frescas, e a serra engasga com fumaça e cheiro de queimado. Um disco de liga mais dura segura os diamantes no lugar por mais tempo até que a matriz desgaste o bastante para soltá-los.

Laje congelada e risco de gelo-degelo

Não corte concreto que ainda esteja congelado por inteiro. A serra vai tremer sobre a superfície gelada e a água que você manda no corte vai congelar de novo dentro do corte, prendendo o disco. Se a superfície da laje estiver congelada, mas o interior não, espere até o meio-dia quando o sol aquecer a camada superior, ou monte uma tenda e descongele a área antes de começar. Cortar concreto congelado também anula a maioria das garantias de juntas de controle serradas, então é uma falsa economia em uma laje de produção.

Ajustes de liga do disco no inverno

Troque para uma liga mais dura

Para concreto frio e denso, suba um grau de liga mais dura que sua escolha de verão. Um disco de uso geral de verão que vitrifica a 8°C vai trabalhar limpo em um disco de liga dura soldado a laser classificado para concreto denso e bloco. A matriz mais dura retém o grão de diamante através da pasta densa, e o grão se autoafia à medida que a liga desgasta devagar. Se você está cortando concreto abrasivo que ainda desgasta rápido no inverno, mantenha a liga mais macia; a regra vale só para misturas densas de alta resistência.

Altura do segmento e folga do núcleo

Verifique se o disco tem pelo menos 4 mm de altura de segmento antes do trabalho de inverno. Um disco desgastado com menos de 2 mm de altura não dissipa calor em condições frias, e o núcleo fino empenha mais rápido sob choque térmico. As fendas de água precisam estar abertas e livres de lama; uma fenda entupida aprisiona água fria e empenha o núcleo de um lado para o outro.

Ajustes da serra e da água

Serras de inverno precisam de um ciclo de aquecimento. Ligue o motor, deixe em marcha lenta e gire o disco em um retalho por 10 segundos antes de tocar a laje. Ajuste o fluxo de água ao mínimo que mantenha a lama do corte úmida, porque o excesso de água congela na trilha da serra e sob seus pés. Use água morna de um tanque se possível, e adicione uma pequena quantidade de anticongelante homologado para sistemas de resfriamento de serras de concreto, nunca anticongelante automotivo que contamine a laje. Para a especificação certa de disco em misturas frias, compare o disco de inverno soldado por HF com seu disco de verão antes de pedir.

Ajustes de técnica

Reduza o avanço em cerca de 25 por cento no tempo frio. Um disco que se autoafia na velocidade de verão precisa de um avanço mais lento na pasta densa, senão vitrifica. Mantenha a serra reta e evite pressão lateral; um disco frio é mais quebradiço e o núcleo pode trincar se você forçar uma quina. Faça passadas mais rasas e siga o corte em uma direção só em vez de retroceder no meio do corte, porque retroceder arrasta lama fria de volta sobre o disco e acumula vitrificação. Um corte lento e constante supera um corte rápido e forçado em toda laje de inverno. Pare e reposicione a serra em vez de arrastar o disco por uma quina, porque a carga lateral sobre um núcleo frio é o caminho mais rápido para trincá-lo.

Falhas comuns no tempo frio

• Vitrificação: o disco para de cortar e o núcleo queima azul, causado por uma liga mole demais para a pasta densa e fria.
• Água congelada no corte, que prende o disco e trinca o núcleo quando você força.
• Tremores da serra na camada superior congelada, que lasca a pasta e deixa uma junta de controle irregular.
• Operar um motor com pouco combustível ou frio, que engasga no meio do corte e para na fenda.

Quando consultar os especialistas

Se você está cortando pisos aquecidos, concretagens frescas de tempo frio ou pavimentos expostos de alta resistência, combine o disco com a mistura em vez de adivinhar. Contate a equipe JOY TECH com a resistência do seu concreto, a faixa de temperatura ambiente e o diâmetro do disco por uma recomendação de liga de inverno que evita a vitrificação e o travamento por gelo.