Average response time: under 24 hours
لقطع ممر خرساني بنظافة، ارسم الخط بالطباشير، قم أولاً بشق ضحل، ثم مرّر قرص ألماس بقياس 350-450 مم إلى العمق الكامل في تمريرة أو تمريرتين. استخدم قرصاً مقطّعاً ملحوماً بالليزر للخرسانة العامة، أبقِ القرص مبتلاً، وامشِ بالمنشار قدماً دون إجباره. مفتاح تجنّب تفتّت الحواف هو الشق الضحل يتبعه قطع عميق، ولا تلوّ القرص في منتصف التمريرة ولا تدفعه جانبًا خارج الخط.
التفتّت هو الرقائق والحُفر الصغيرة التي تتفلّت على طول خط القطع، خاصة على السطح العلوي. يحدث لثلاثة أسباب: رابطة القرص ناعمة جدًا للركام، أو دُفع المنشار جانبيًا أثناء القطع، أو دخل القرص في الخرسانة بزاوية وليس عموديًا. في الممر القائم، يكون السطح العلوي عادة طبقة رقيقة من عجينة الإسمنت فوق ركام أخشن. ما إن يكسر القرص تلك العجينة، حتى تطفو رقائق الركام المفككة وتُبقي حافة خشنة.
القطع النظيف، بالمقابل، يبدو كفتحة منشار بعجينة حافّة سليمة على الجانبين. يهمّ هذا عندما تقطع فاصل تمدد، أو تزيل قسمًا متضررًا، أو ترصف بلاطة طريق جديدة بجانب قديمة. الحافة الخشنة تعني ترقيعًا وصقلًا لاحقًا؛ والقطع النظيف يعني أن البلاطتين تجلسان بمستوى واحد ويبقى الفاصل مرتّبًا لسنوات.
القرص المقطّع بقياس 350 مم أو 400 مم هو الخيار الافتراضي لأعمال الممرات. القطع ملحومة بالليزر على الجسم الفولاذي، مما يسمح لها بمعالجة الركام الصلب وحديد التسليح العرضي دون فقدان القطع. بالنسبة لمعظم الأرصفة السكنية والتجارية، قرص عام مثل قرص JOY CA-LW الملحوم بالليزر يعطي فتحة ناعمة وعمرًا طويلاً. طابق قطر القرص مع منشارك: أقراص 350 مم تناسب معظم مناشير القطع اليدوية، بينما تحتاج أقراص 450 مم إلى منشار أرضي للبلاطات الأعمق.
عندما يجب أن تكون الحافة نظيفة بصريًا على طول طريق حديقة، أو سطح مسبح، أو مدخل أمامي، فإن قرص الفتحات المستقيمة يقلل التفتّت لأن الفتحات المستقيمة تسحب الحرارة أسرع وتبقي القرص أكثر استقامة. صُممت هذه الأقراص أصلًا للحجر لكنها تعمل جيدًا على بلاطات الممر الكثيفة والممشوطة صلبًا حيث تميل الأقراص المقطّعة إلى الصعود وتفتيت السطح. تصفّح مجموعة أقراص الألماس الكاملة لمقارنة ارتفاعات القطع وسماكة الجسم قبل الالتزام.
اتبع هذا الترتيب وستحصل على حافة نظيفة في كل مرة:
شق التحديد هو أهم خطوة على الإطلاق. إنه يُنشئ فتحة نظيفة تتبعها التمريرات الأعمق، ويمنع القرص من الانجراف إلى الخرسانة غير المقطوعة وتفتيت الحافة. إذا تخطّيت الشق، فإن التمريرة العميقة الأولى ستنحرف دائمًا قليلًا عن الخط وستكون الحافة خشنة.
بلاطات الممر عادة بسماكة من 100 إلى 150 مم. القرص 350 مم بمحور 25.4 مم يقطع عمقًا حوالي 125 مم، لذا تحتاج بلاطة 150 مم إلى تمريرتين عميقتين أو قرص 450 مم. لا تحاول أخذ العمق الكامل في تمريرة واحدة: القرص يلتهب ويسخن وقد يتشقق عند المحور. يجب أن يكون ضغط التغذية خفيفًا إلى متوسط؛ وزن المنشار يقوم بمعظم العمل. إذا دفعت المنشار أسرع مما يستطيع القرص القطع، يتزجّج القرص وتتفتّت الحافة.
قاعدة جيدة: يجب أن يقطع القرص بسرعة من 0.5 إلى 1 متر في الدقيقة عبر الخرسانة المسلحة. إذا سار القطع أسرع بكثير، فالركام سهل ويمكنك الترقية لمقاس أكبر؛ إذا تباطأ، فقد اصطدمت بحديد تسليح أو جيب ركام صلب، ويجب أن تتراجع قليلًا بدل دفع المنشار قدماً.
أخطاء قطع الممرات الأكثر شيوعًا هي:
خطأ خفي آخر هو قطع فواصل التحكم متأخرًا جدًا. الخرسانة الجديدة تنكمش أثناء المعالجة، وإذا انتظرت أكثر من 24 ساعة بعد الصب، فستكون التشققات العشوائية قد بدأت بالفعل. بالنسبة للممرات الطازجة، اقطع فواصل التحكم خلال من 6 إلى 12 ساعة بعد التشطيب، قبل أن تتصلب الخرسانة بالكامل.
اضبط القرص ليبرز أسفل سماكة البلاطة بقليل إضافة إلى بضعة مليمترات؛ القرص العميق جدًا يزيد الحمل الجانبي والاهتزاز. تحقق من أن برغي القرص مشدود بعزم الشركة المصنعة وأن غسالة المحور نظيفة. ارتدِ واقي السمع وواقي العين وحذاءً بقبضة جيدة على الخرسانة المبللة. استخدم تغذية ماء تقدم حوالي 4 إلى 8 لترات في الدقيقة؛ الماء الزائد لا يساعد ويصنع فوضى زلقة.
إذا كنت تقطع مسارًا طويلًا، خطط لاستبدال القرص. القرص العام عادة يدوم من 300 إلى 600 متر طولي من الممر المسلح قبل أن يبدأ بالقطع البطيء. احتفظ بقرص احتياطي في الموقع، واستبدله قبل أن ينخفض الأداء؛ القرص البالي هو السبب الأكثر شيوعًا للانحراف والتفتّت.
كتبه وراجعه JOY TECH — مصنع أدوات الماس الحائز على تدقيق SGS وBV، والمعتمد CE/RoHS، تأسس عام 2004 ويصدّر إلى أكثر من 50 دولة.
مصنعنا ونظام إدارة الجودة يخضعان لتدقيق SGS وBureau Veritas. المنتجات تفي بمتطلبات CE/RoHS ويتم فحص كل قطعة بنسبة 100% قبل التعبئة.
شهادات موثّقة
