تركيب قرص ماسي على فلنج مهترئ أو عمود مثني يحول مستهلكاً سليماً إلى مشكلة اهتزاز خلال أول 10 إلى 20 قطعة. يشرح هذا الدليل الارتداد والاهتزاز من جهة الأداة: ما الذي يُقاس، وما المعايير التي يجب أن تتطابق بين القرص والمنشار والعمود، وما قطع الغيار التي يجب الاحتفاظ بها في المخزون.

يشمل النطاق المناشير الدائرية ومناشير الطاولة ومناشير الأرضية الذاتية الحركة ومناشير المقعد بأقراص من 105 إلى 600 ملم على الخرسانة والبناء والطوب والحجر. وقيم الارتداد والاهتزاز حدود مرجعية ميدانية؛ وحيث ينشر دليل المنشار قيماً، راجعها قبل استبعاد تثبيت أو قرص.

ما يفعله ارتداد الفلنج بالقرص

يثبّت الفلنج جسم القرص بين حلقتي تلامس. فالوجه المخدد أو الملتوي أو اللامركزي يبقي الجسم خارج المحور، فيصف القرص قطعاً ناقصاً بدل الدائرة التامة. والاهتزاز المحوري يبلي المقاطع بشكل غير متساوٍ على أحد الجانبين؛ والانحراف الشعاعي يموج القطع وينبض قوة التغذية في كل مرور.

تظهر العلامات المبكرة بعد 20 إلى 50 قطعة: صف يلمع متقدماً، ويتسع الشق 1 إلى 3 ملم فوق سماكة الجسم، وتحتاج التغذية قوة أكبر بنسبة 10 إلى 20 بالمئة. وعند 3500 إلى 6300 دورة في الدقيقة، يتحول انحراف 0.05 ملم إلى رجفة مرئية على وجه القطع.

قياس الارتداد على العمود والفلنج والقرص

تُجرى الفحوصات باردة والمنشار مفصول والوحل نظيف والإطار مستوٍ. يقاس العمود في نقطتين بمؤشر قياس، ثم كل وجه من وجهي الفلنج، ثم الجسم المركَّب؛ ويُعاد كل قراءة مرتين كي لا يُقرأ الوحل الجاف عيباً. تجنب الميل في المؤشر، وغشاء الوحل بين الوجوه، وثقبًا أكبر من العمود.

الحدود: ارتداد محوري للعمود حتى 0.03 ملم، وشعاعي حتى 0.05 ملم؛ ارتداد وجه الفلنج المحوري حتى 0.03 ملم؛ اهتزاز القرص حتى 0.05 ملم للأقراص دون 300 ملم وحتى 0.08 ملم لأقراص 300 إلى 600 ملم. الاهتزاز على المقبض أو الهيكل: 2.8 إلى 4.5 ملم/ث RMS مقبول، و4.5 إلى 7.1 ملم/ث RMS للفحص، وفوق 7.1 ملم/ث RMS للتوقف.

قطر الفلنج وعرض التلامس والتوافق

يثبّت فلنجان متطابقان الجسم بتناظر. القاعدة العملية: يتراوح قطر الفلنج من ثلث إلى نصف القطر الخارجي للقرص. الفلنجات الأصغر تركّز الضغط وتترك الجسم ينحني؛ والأكبر تضغط الجسم وتمنع ماء التبريد من بلوغ الوجوه الجانبية.

عرض حلقة التلامس من 3 إلى 8 ملم لأقراص 105 إلى 300 ملم ومن 8 إلى 12 ملم لأقراص 300 إلى 600 ملم؛ ويجب أن تكون الوجوه خالية من خدود أعمق من 0.1 ملم ومن التآكل النقطي. الثقوب الشائعة 20 و22.23 و25.4 و30 و60 ملم. الثقب الأكبر ب0.1 إلى 0.2 ملم يُركَّب بجلبة، لا بواحات حرّة.

قائمة الفحص: ثقب واحد أو جلبة صحيحة، زوج أيمن وأيسر متطابق، القطر ضمن النسبة، كتف المحور مسطح بلا واحة حرة محاصرة تحت الضغط. يظهر عدم التطابق اهتزازاً عند أول حمل، لا بعد بلي القرص.

تسطيح الجسم والتوتر وحالة التثبيت

قد يُركَّب القرص على فلنج سليم مع اهتزاز إن كان الجسم ملتويًا أو فقد توتره. يُوضع الجسم على لوح مستوٍ وتُفحص الفجوات الضوئية؛ وتتراوح سماكة الأقراص الشائعة 300 إلى 500 ملم من 1.6 إلى 2.2 ملم. والجسم الملتوي من فرط الحرارة أو القطع الجاف لا يُقوَّم ميدانيًا.

ترتيب الشد مهم: تُشد الصامولة باليد، ويُستقر القرص، ثم يطبَّق عزم 40 إلى 80 نيوتن متر بحجم المنشار، بالتناوب على المحاور المثبتة بالبراغي. فوق 80 نيوتن متر تُسحق منطقة التلامس؛ والشد الناقص يترك القرص ينزلق ويخدش العمود. تُفحص العلامات بعد 15 إلى 20 دقيقة: يجب أن يستقر الضغط بانتظام على الحلقتين.

مصادر الاهتزاز خارج القرص

حين تجتاز فحوصات الارتداد ويبقى الاهتزاز، انظر إلى الآلة. تحمل المغزل المهترئة تظهر خشونة بعد 200 إلى 400 ساعة تشغيل؛ والسير المثلث الرخو أو الزججي يضيف نبضاً بتردد السير؛ واختلال توازن المحرك والحارس الملتوي يُقرآن كارتجاج للإطار عند المقبض.

اختبر على مراحل: شغّل بلا حمل عند 1800 إلى 2800 دورة في الدقيقة وعلى السرعة القصوى، وسجّل الاهتزاز؛ انزع القرص وقارن؛ افحص ترنح البكرة وانحراف السير، بحركة ضغط 10 إلى 15 ملم في منتصف المسافة. فإن تجاوز الاهتزاز بلا حمل 4.5 ملم/ث RMS أصلًا، فالقرص ليس السبب.

جدول التشخيص: العرض، السبب، الفحص، الإجراء

معايير الاستبدال وقطع الغيار والمخزون

يُستبعد الفلنج حين يحمل الوجه خدّاً أعمق من 0.1 ملم، أو يتجاوز الارتداد 0.05 ملم، أو تبتلع الحلقة تحت 3 ملم، أو لا يُنظَّف التآكل النقطي بورقة 240 إلى 320 حبيبة. والجلبات وأزواج الفلنج مستهلكات كالأقراص، وتنتمي إلى الرف نفسه.

• زوج فلنج احتياطي لكل حجم شائع: أقراص مناشير أرضية 300 إلى 350 و400 إلى 450 و500 إلى 600 ملم.
• جلبات لأعمدة 22.23 و25.4 و30 ملم حيث تتشارك مناشير مختلطة خزانة واحدة.
• صواميل وبراغي العمود تُطلب مع الزوج؛ والخيط المتلف يفسد تثبيتًا جديدًا.
• إعادة فحص الفلنجات كل 200 إلى 400 ساعة، أو بعد 40 إلى 80 ساعة عمل بناء.
• يُسجَّل ارتداد كل منشار؛ واتجاه صاعد عبر فحصين ينبه إلى التحمل مبكرًا.

للموزعين، اجمع الزوج والجلبة والربط في بطاقة القرص كي لا يظهر عدم تطابق في الموقع. وتحفظ الفلنجات الفولاذية 2 إلى 3 سنوات في تخزين جاف، بعيدة عن حاويات الوحل الرطب.

قائمة المشتري والصيانة الدورية

قبل كل قرص جديد: نظّف الوجوه والثقب، تحقق من نسبة الثلث إلى النصف، تأكد من ملاءمة الثقب أو الجلبة، عزم 40 إلى 80 نيوتن متر، وراقب أول 10 قطع للانحراف أو الرجفة.

أسبوعيًا: اغسل وحل المغزل، افحص علامات التلامس، قِس ارتداد العمود في المناشير اليومية، وافحص السير. شهريًا: قارن الاهتزاز مع 2.8 إلى 7.1 ملم/ث RMS، استبعد الفلنجات المخدوشة أو النقطية، وطابق قطع الغيار مع الأقطار المخزنة.

معظم الفقد المبكر للمقاطع وتشقق الجسم يعود إلى مشكلة تثبيت تُفحص في دقائق، لا إلى قرص معيب؛ فالتثبيت النظيف المسطح المتطابق يحمي كل قرص في المخزون.