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Verwenden Sie ein asphalt-spezifisches, lasergeschweißtes segmentiertes Blatt (300–600 mm) mit offenen Spülschlitzen auf einer handgeführten oder Hand-Säge, trocken schneidend. Offene Spülschlitze räumen Bitumen ab, und die Asphalt-Bindung hält den Rand scharf im abrasiven, klebrigen Material – das ist der schnellste Weg, um Schlagloch-Flickstellen zu begradigen und Fugen für den Rissverguss zu schneiden.
Asphalt ist abrasiv (Sand und Zuschlag) und klebrig (Bitumen). Ein Betonblatt überhitzt, setzt zu und schmiert. Ein Asphaltblatt nutzt eine weichere Bindung, die verschleißt, um frischen Diamanten freizulegen, und tiefe Spülschlitze, die den Bitumen-Schlamm auswerfen, statt ihn den Rand laden zu lassen.
Das Beton- und Asphalt-Sägeblatt (lasergeschweißt) ist für diesen Dienst gebaut; die HF-geschweißte Version ist eine wirtschaftliche Option für leichtere Arbeiten.
A: Für ein paar Schnitte ja, doch es setzt schnell im klebrigen Bitumen zu. Ein Asphaltblatt schneidet schneller und hält viel länger.
Trocken. Wasser + Bitumen = Schlamm, der über den Rand schmiert und den Schnitt dramatisch bremst.
Stimmen Sie den Blattdurchmesser auf die Tiefe ab – ein 350-mm-Blatt schneidet etwa 120 mm. Für den Vollschnitt entfernen ritzen Sie die Kontur an und brechen Sie den Rest mit dem Abbruchhammer aus.
Schnelle Asphalt-Sanierungsschnitte brauchen ein Asphaltblatt mit offenen Spülschlitzen und Laserschweißung, trocken geführt. Ritzen Sie die Flickstellen-Kontur an, brechen Sie die Mitte aus, und das Blatt bleibt Schnitt für Schnitt scharf. JOY TECHs Asphaltblätter decken Hand- und handgeführte Sägen ab.
Geschrieben und geprüft von JOY TECH — einem 2004 gegründeten, SGS- & BV-geprüften, CE/RoHS-zertifizierten Diamantwerkzeughersteller mit Export in über 50 Länder.
Unsere Fabrik und unser QMS werden von SGS und Bureau Veritas geprüft. Produkte erfüllen CE/RoHS; jedes Stück wird vor dem Verpacken zu 100 % kontrolliert.
Geprüfte Zertifikate