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Use uma lâmina segmentada soldada a laser, específica para asfalto (300–600 mm), com entalhes abertos em uma serra de piso ou manual, cortando a seco. Entalhes abertos removem o betume, e a liga para asfalto mantém a borda afiada no material abrasivo e pegajoso — esta é a maneira mais rápida de esquadrar remendos de buracos e cortar juntas de selante de trincas.
O asfalto é abrasivo (areia e agregado) e pegajoso (betume). Uma lâmina para concreto superaquecerá, vitrificará e se espalhará. Uma lâmina para asfalto usa uma liga mais macia que desgasta para expor diamante novo e entalhes profundos que ejetam a lama de betume em vez de deixá-la entupir a borda.
A Lâmina de Serra para Concreto e Asfalto (Soldada a Laser) é projetada para este serviço; a versão soldada por HF é uma opção econômica para trabalhos mais leves.
Você pode por alguns cortes, mas ela vitrificará rápido no betume pegajoso. Uma lâmina para asfalto corta mais rápido e dura muito mais.
Seco. Água + betume = lama que se espalha sobre a borda e atrasa dramaticamente o corte.
Combine o diâmetro da lâmina à profundidade — uma lâmina de 350 mm corta cerca de 120 mm. Para remoção de profundidade total, corte o contorno e quebre o restante com um rompedor.
O corte rápido de reparo de asfalto precisa de uma lâmina de asfalto de entalhe aberto e soldada a laser operando a seco. Riscque o contorno do remendo, quebre o centro, e a lâmina permanece afiada corte após corte. As lâminas para asfalto da JOY TECH cobrem serras manuais e de piso.
Escrito e revisado pela JOY TECH — fabricante de ferramentas de diamante auditado por SGS e BV, certificado CE/RoHS, fundado em 2004 e exportando para mais de 50 países.
Nossa fábrica e SGQ são auditados pela SGS e Bureau Veritas. Os produtos atendem a CE/RoHS e cada peça é inspecionada 100% antes da embalagem.
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