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Use uma lâmina diamantada soldada a laser, de liga média-dura, com entalhes abertos para cortar membrana de borracha e asfalto juntos — a borracha é abrasiva e entope bordas fechadas, por isso uma lâmina segmentada com fendas largas limpa melhor. Corte a seco para trabalho de reparo de asfalto, e troque a lâmina mais cedo do que no concreto limpo porque a borracha e o betume desgastam a liga rápido.
A membrana de borracha estica e entope, o betume se espalha, e o agregado no asfalto é abrasivo. Uma lâmina que funciona no concreto simples superaquecerá e vitrificará quando a borracha envolver a borda. Você precisa de uma lâmina projetada para asfalto que tolere contato ocasional com a membrana.
A Lâmina de Serra para Concreto e Asfalto (Soldada a Laser) é feita exatamente para esta mistura de detritos de asfalto e borracha/betume.
Ela cortará, mas a borracha entope bordas estreitas e superaquece a lâmina. Uma lâmina de asfalto de entalhe aberto remove a borracha muito melhor.
Seco é o padrão para asfalto. A água cria uma lama de betume que se espalha sobre a lâmina e a linha de corte.
Muito menos que no concreto limpo — espere cerca de metade da vida. Compre uma lâmina dedicada para asfalto e leve em conta o desgaste mais rápido.
Cortar borracha sobre asfalto precisa de uma lâmina de asfalto de entalhe aberto e soldada a laser que remove detritos em vez de entupir. Corte a seco, use passadas curtas, e trate a lâmina como um item de desgaste. As lâminas de asfalto soldadas a laser da JOY TECH lidam com este trabalho de material duplo.
Escrito e revisado pela JOY TECH — fabricante de ferramentas de diamante auditado por SGS e BV, certificado CE/RoHS, fundado em 2004 e exportando para mais de 50 países.
Nossa fábrica e SGQ são auditados pela SGS e Bureau Veritas. Os produtos atendem a CE/RoHS e cada peça é inspecionada 100% antes da embalagem.
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