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Um einen Garagenboden für Epoxid vorzubereiten, schleifen Sie die Platte in einer Dreistufen-Abfolge: beginnen Sie mit einem 30/40-Metallbindung-Diamantschuh, um die Oberfläche zu öffnen, gehen Sie zu 60/80-Körnung über, um tiefe Kratzer zu entfernen, und schließen Sie mit einer 120/150-Harzbindung- oder Metallbindung-Bahn ab, um ein gleichmäßiges Profil zu erzielen. Für eine typische Zweitwagen-Garage (40 m2) kalkulieren Sie einen halben Tag pro Körnung mit einem 250-480 mm-Aufsitzschleifer. Wenn die Platte alte Farbe oder Epoxid hat, beginnen Sie mit einem PCD-Schuh, um die Beschichtung zuerst abzuziehen. Das Ziel ist eine saubere, gleichmäßig profilierte Oberfläche ohne Glättriefen oder Zementleim, nicht ein polierter Boden.
Wenn der alte Boden blätternde Farbe oder Kleberrückstand hat, fahren Sie zuerst einen PCD-Schuh. Das WerkMaster PCD Tooling for Coating Removing (JOY-WM-PCD1R1) ist dafür konstruiert. Versuchen Sie nicht, 2 mm altes Epoxid mit Metallbindung durchzuschleifen; es belädt die Diamanten und blockiert die Maschine.
| Bahn | Körnung | Ziel |
|---|---|---|
| 1 | 30/40 Metallbindung | Zementleim öffnen, Glättriefen entfernen |
| 2 | 60/80 Metallbindung | 30/40-Kratzer entfernen |
| 3 | 120/150 | Gleichmäßiges Profil für Epoxid-Haftung |
Schuhe wie das Diamond Trapezoid Grinding Disc (JOY-TP-R3) oder die Double Rhombus Segment Diamond Trapezoid Grinding Disc (JOY-TP-RH2) arbeiten gut für die ersten beiden Bahnen auf normaler Garagenplatte.
A: Ja. Neue Platte hat eine schwache Zementleimschicht; schleifen Sie sie ab, sonst blättert die Beschichtung innerhalb eines Jahres. Warten Sie zuerst mindestens 28 Tage auf Aushärtung.
A: Ja, die meisten Geräteverleihe führen 250-480 mm-Planetenschleifer mit Staubabsaugern. Kalkulieren Sie zwei zusätzliche Sätze Schuhe ein.
A: Trocken mit Sauger für die Epoxid-Vorbereitung. Nassschliff hinterlässt einen Schlammfilm, der gründlich getrocknet werden muss und die Haftung beeinträchtigen kann.
A: Epoxid toleriert geringe Abweichungen, aber Hochpunkte über 2 mm müssen abgeschliffen werden, sonst scheinen sie durch die Beschichtung durch.
Vermietungshöfe berechnen den Schleifer und den Absauger pro Tag, und Schuhe werden separat verkauft. Kalkulieren Sie mindestens zwei Sätze Schuhe pro Körnung ein, damit Sie mitten in einer Bahn nie ausgehen. Eine Zweitwagen-Garage passt typischerweise in einen einzelnen Miettrag, wenn Sie am Vorabend Risse vorbereiten und Ölflecken entfetten. Ein professionelles Team zu beauftragen kostet mehr pro Quadratmeter, vermeidet aber die zwei häufigsten DIY-Fehler: die grobe Bahn auszulassen und nicht zwischen den Körnungen abzusaugen, was beide innerhalb eines Jahres zu Epoxid-Ablösung führt.
Warten Sie nach dem letzten Schliff 24 Stunden, bevor Sie Epoxid auftragen, wenn die Luftfeuchte hoch ist. Schleifen öffnet die Betonporen, und eingeschlossene Feuchte lässt die Beschichtung anlaufen. Lassen Sie über Nacht einen Entfeuchter in der Garage laufen, wenn Sie in einem feuchten Küstenklima wohnen.
Vergessen Sie die Kanten nicht. Der Aufsitzschleifer lässt etwa einen 10 cm breiten unbehandelten Streifen entlang Wänden und Säulen. Schließen Sie diese mit einem Handschleifer und einer kleinen Topfscheibe ab, bevor das Epoxid-Team eintrifft.
Ein Epoxid-Vorbereitungsjob auf dem Garagenboden ist drei Körnungen und ein Plan. Ziehen Sie Beschichtungen mit PCD ab, öffnen Sie mit 30/40, verfeinern Sie mit 60/80, und schließen Sie bei 120/150 ab. Halten Sie die Maschine in Bewegung, saugen Sie zwischen den Bahnen ab, und Sie haben eine Oberfläche, die Beschichtung ein Jahrzehnt hält.
Geschrieben und geprüft von JOY TECH - einem 2004 gegründeten, SGS- & BV-geprüften, CE/RoHS-zertifizierten Diamantwerkzeughersteller mit Export in über 50 Länder.
Unsere Fabrik und unser Qualitätsmanagementsystem werden von SGS und Bureau Veritas geprüft. Die Produkte erfüllen CE/RoHS-Anforderungen; jedes Stück wird vor der Verpackung zu 100 % geprüft.
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