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Polieren Sie einen Garagenboden in vier Stufen: schleifen Sie mit metallgebundenen Diamanten in 30, 60 und 120er Körnung, verdichten Sie den Beton, dann honen Sie mit Harz-Pads in 200, 400, 800, 1500 und 3000er Körnung und beenden Sie mit einem Burnishing-Durchgang. Tragen Sie den Lithium-Densifier nach dem 120er-Metallschliff auf und lassen Sie ihn vor der Harzarbeit aushärten. Für eine Garage hören Sie bei 800 oder 1500 auf, außer Sie wollen einen Spiegel; ein leicht sattes Finish versteckt Reifenabdrücke und Ölflecken. Tragen Sie keine Film-Epoxid auf einen polierten Boden auf; die beiden Systeme kämpfen miteinander.
Bevor Sie die Schleifmaschine berühren, gehen Sie durch die Garage und markieren Sie jeden Riss, jeden Ölfleck und jeden Scheinfugen. Risse breiter als ein Haar brauchen einen flexiblen Epoxid-Füller; Ölflecken einen Entfetter und leichtes Schrubben; Scheinfugen können bleiben, wenn sie nicht abbröckeln. Ein zehn Jahre alter Boden braucht zudem eine 20-30 Minuten Druckwäsche, um eingesetzten Schmutz zu lösen.
Eine Garagenplatte ist meist 10-15 cm dick, geglättet und mit Öl und Reifenflecken versehen. Bevor Sie polieren, beseitigen Sie Risse breiter als ein Haar, entfernen Sie die schlimmsten Ölflecken mit einem Beton-Entfetter und kehren Sie gründlich. Neuer Beton braucht mindestens 28 Tage Aushärtezeit vor dem Polieren; die Eile ist der häufigste Grund, warum ein Garagenboden den Densifier auffrisst und nie glänzt.
Wenn die Platte eine frühere Epoxid-Beschichtung trägt, ziehen Sie diese zuerst ab. Harz-Pads schneiden Epoxid, aber sie laden sich auf und glasieren in Minuten, und der Boden wird fleckig. Mieten Sie eine Schleifmaschine mit Beschichtungsentfernungs-Scheibe und nehmen Sie den alten Finish runter, bevor Sie die Polier-Sequenz beginnen.
Folgen Sie einer kontinuierlichen Sequenz. Einen Schritt zu überspringen lässt Kratzer, die die nächste gröbere Körnung nicht entfernt und die Sie im Spiegel-Stadium sehen werden.
Beginnen Sie auf einer abgenutzten Platte, die noch nie geschliffen wurde, mit 16 oder 20er statt 30er. Auf einer glatten, geglätteten Platte in gutem Zustand können Sie mit 60er beginnen. Verwenden Sie die Diamant-Harz-Pads für den Boden für die gesamte Harz-Sequenz; die Pads sind auf die Körnung abgestimmt, sodass jeder Schritt den vorherigen entfernt.
Der Densifier leistet die harte Arbeit, den Boden dicht genug zum Polieren zu machen. Tragen Sie ihn direkt nach dem 120er-Metallschliff auf, wenn die Betonporen offen sind. Arbeiten Sie ihn mit einer langsamen Maschine ein, lassen Sie ihn 20-30 Minuten einwirken und wischen Sie den Überschuss ab. Ein verdichteter Garagenboden saugt kein Öl auf, darum geht es bei der Arbeit. Warten Sie 2-4 Stunden vor dem 200er-Harzschritt.
Ein 3000er-Spiegel in der Garage sieht eine Woche großartig aus, dann zeigt sich jedes Reifenmal und jeder Öltropfen. Die meisten Hausbesitzer hören bei 800 oder 1500 auf, was einen sauberen matten Look gibt, der leichten Verschleiß versteckt. Wenn Sie die Garage für Werkzeug, Holzarbeiten oder eine Werkstatt nutzen, ist das matte Finish die richtige Wahl. Fügen Sie ein dünnes Übergangs-Harz-Pad hinzu, wenn der Boden fleckig ist und Sie den Ton vor dem Schluss-Polieren angleichen müssen.
Wenn Sie zusätzlichen Schutz gegen Öl und Benzin wollen, verwenden Sie nach dem 800er-Schritt einen eindringenden Lithium-Versiegeler. Tragen Sie kein Wasser-Epoxid auf polierten Beton auf; Epoxid blättert auf einem Untergrund ab, der sich mit der Temperatur bewegt, und Sie enden mit einem Boden, der schlechter aussieht als nackter polierter Beton. Der Densifier ist der Versiegeler auf einem polierten Garagenboden; eine weitere Folie hinzuzufügen ist fast immer ein Fehler.
Für einen helleren Look ohne den Spiegel beenden Sie mit dem Harz-Pad-Set und einem Burnishing-Durchgang. Burnishing fügt Wärme hinzu und flacht die letzten Mikro-Kratzer ab, ohne einen Film hinzuzufügen.
Betonschleifen erzeugt einen feinen Staub, der in jede Ecke der Garage, des Hauses und des Autos gelangt. Dichten Sie das Garagentor ab, kleben Sie Lüftungskanäle zu und verwenden Sie einen Staubabsauger mit Silica-Klassifizierung. Tragen Sie einen P100-Atemschutz; normale Masken reichen nicht. Wenn Sie die Staubkontrolle auslassen, verbringen Sie ebenso viel Zeit mit Putzen wie mit Schleifen, und der Staub verkürzt die Lagerlebensdauer der Maschine.
Drei Fehler passieren bei jeder Garage-Politur. Erstens: eine Platte über-polieren, die nicht verdichtet ist; Sie bekommen einen Glanz, der in Monaten verschleißt. Zweitens: Abstriche beim Überspringen des 120er-Metallschritts und Sprung von 60 auf 200; die alten Kratzer scheinen durch. Drittens: eine Platte schleifen, die noch Feuchtigkeit hat; der Boden wird wolkig und fleckig über ein Jahr.
Lassen Sie einen Ventilator und einen Nass-Trocken-Sauger laufen durch die ganze Arbeit; die Schlammmkontrolle entscheidet zwischen einer sauberen Auffrischung und einem Durcheinander, das in die Einfahrt läuft. Mieten Sie einen Staubabsauger für Beton; ein Werkstatt-Sauger ohne HEPA-Filter lässt die Garage tagelang wolkig. Planen Sie die Anmietung der Schleifmaschine für zwei volle Tage; die meisten schaffen den Schliff am ersten Tag und die Harz-Durchgänge am zweiten.
Wenn der Boden fertig ist, kehren Sie wöchentlich, wischen Sie monatlich mit neutralem Reiniger und burnisen Sie ein- bis zweimal im Jahr, um das Satin zurückzubringen. Die verdichtete Oberfläche saugt Ölverschüttungen nicht auf, wenn Sie sie innerhalb einer Stunde aufwischen. Wieder-Burnishing mit denselben Harz-Pads ist eine Zwei-Stunden-Arbeit für eine Doppelgarage. Vermeiden Sie Benzintropfen auf dem Boden im ersten Monat; der Densifier braucht Zeit, um vollständig zu reagieren.
Schleifen Sie in 30-60-120, verdichten Sie, honen Sie mit Harz durch 3000 und hören Sie beim Glanzgrad auf, den Ihr Lifestyle wirklich braucht. Passen Sie die Pad-Sequenz an, reparieren Sie die Platte vor dem Start, und Ihr Garagenboden wird zu einer Oberfläche poliert, die das Auto überdauert, das darauf parkt.
Geschrieben und geprüft von JOY TECH — einem 2004 gegründeten, SGS- & BV-geprüften, CE/RoHS-zertifizierten Diamantwerkzeughersteller mit Export in über 50 Länder.
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