Короткий ответ

Полируйте пол гаража в четыре этапа: шлифуйте металлическими алмазами на 30, 60 и 120 зерне, уплотняйте бетон, затем honeee смоляными падами на 200, 400, 800, 1500 и 3000 зерне, и закончите полировкой. Наносите литиевый уплотнитель после 120-го металлического шага и дайте ему застыть перед работой со смолой. Для гаража остановитесь на 800 или 1500, если не хотите зеркало; сатиновый финиш скрывает следы шин и брызги масла. Не кладите плёночный эпоксид на полированный пол — две системы конфликтуют.

С чего вы начинаете

Подготовка пола перед полировкой

Перед шлифмашиной пройдите по гаражу и отметьте каждую трещину, масляное пятно и деформационный шов. Трещины шире волоса нуждаются в гибкой эпоксидной замазке; масляные пятна — в обезжиривателе и лёгком проходе; деформационные швы можно оставить как есть, если они не шелушатся. Полу, простоявшему десять лет, нужна также мойка под давлением 20-30 минут, чтобы снять въевшуюся грязь.

Плита гаража обычно 10-15 см толщиной, затирённая, в пятнах масла и шин. Перед полировкой исправьте трещины крупнее волоса, снимите худшие масляные пятна обезжиривателем для бетона и подметите. Новый бетон требует минимум 28 суток отверждения перед полировкой; спешка — частая причина, по которой пол гаража ест уплотнитель и не блестит.

Если на плите есть прежнее эпоксидное покрытие, снимите его сначала. Смоляные пады режут эпоксид, но грузятся и заларивают за минуты, и пол будет пятнистым. Арендуйте шлифмашину с диском для снятия покрытия и уберите старый финиш перед началом полировки.

План зерен

Следуйте непрерывной последовательности. Пропуск шага оставляет царапины, которые следующее более грубое зерно не уберёт, и которые вы увидите на стадии зеркала.

• 30 зерно металлической связки: открывает поверхность, убирает следы затирки, выравнивает бугры.
• 60 зерно металлической связки: убирает узор царапин от 30.
• 120 зерно металлической связки: финальный металлический шаг; тогда наносите уплотнитель.
• 200 зерно смолы: первый смоляной шаг, начинает закрывать узор царапин.
• 400 зерно смолы: honeee пол до сатинового блеска.
• 800, 1500, 3000 зерно смолы: полируйте до нужного уровня блеска.

На изношенной старой плите, которую никогда не шлифовали, начните с 16 или 20 зерна вместо 30. На гладкой затирённой плите в хорошем состоянии можно начать с 60. Используйте смоляные алмазные пады для пола для всей смоляной последовательности; пады подобраны по зерну, так что каждый шаг убирает предыдущий.

Момент уплотнителя

Уплотнитель делает тяжёлую работу по уплотнению пола, достаточному для полировки. Наносите его сразу после 120-го металлического шлифования, когда поры бетона открыты. Вотрите низкоскоростной машиной, дайте постоять 20-30 минут и сотрите излишек. Уплотнённый пол гаража не впитает масло — в этом весь смысл работы. Подождите 2-4 часа перед 200-м смоляным шагом.

Когда остановиться на 800 зерне

Зеркало на 3000 зерне в гараже отлично выглядит неделю, потом каждая отметина шины и капля масла видны. Большинство домовладельцев останавливаются на 800 или 1500, что даёт чистый сатиновый вид, скрывающий лёгкий износ. Если используете гараж для инструментов, столярки или мастерской, сатиновый финиш — правильный выбор. Добавьте тонкий переходный смоляной пад, если пол пятнистый и нужно выровнять тон перед финальной полировкой.

Финиши для гаража

Если хотите дополнительную защиту от масла и бензина, используйте проникающий литиевый герметик после 800-го зерна. Не кладите водный эпоксид на полированный бетон; эпоксид отслаивается на основании, которое двигается с температурой, и вы получите пол хуже, чем голый полированный бетон. Уплотнитель — это герметик полированного пола гаража; добавлять другую плёнку почти всегда ошибка.

Для более яркого вида без зеркала закончите набором смоляных падов и полировкой. Полировка добавляет тепло и расплющивает последние микро-царапины без добавления плёнки.

Частые ошибки в гаражах

Контроль пыли при шлифовке

Шлифовка бетона даёт тонкую пыль, которая попадает в каждый угол гаража, дом и машину. Запечатайте гаражные ворота, закройте вентиляцию и используйте пылеудаляющий экстрактор для силики. Надевайте респиратор P100; обычных масок недостаточно. Если пропустить контроль пыли, вы потратите столько же на уборку, сколько на шлифовку, и пыль сократит ресурс подшипников машины.

Три ошибки встречаются на каждом полировании гаража. Первая — переполировка плиты без уплотнителя; получаете блеск, который стирается за месяцы. Вторая — экономия на пропуске 120-го металлического шага и прыжке с 60 на 200; старые царапины видны насквозь. Третья — шлифовка плиты с влагой; пол будет казаться мутным и пятнистым год.

Держите вентилятор и влажный пылесос включёнными через всю работу; контроль шлама решает между чистым обновлением и беспорядком, который стекает на подъезд. Арендуйте экстрактор пыли для бетона; магазинный пылесос без HEPA-фильтра затянет гараж на дни. Планируйте аренду шлифмашины на два полных дня; большинство заканчивают шлифовку в первый день и смоляные проходы во второй.

Уход после полировки

Когда пол готов, подметайте еженедельно, мойте нейтральным моющим ежемесячно и полируйте раз-два в год, чтобы вернуть сатин. Уплотнённая поверхность не впитает масляные разливы, если убрать их в течение часа. Повторная полировка теми же смоляными падами — двухчасовая работа для двойного гаража. Избегайте капель бензина на полу в первый месяц; уплотнителю нужно время, чтобы полностью прореагировать.

Заключение

Шлифуйте на 30-60-120, уплотняйте, honeee смолой до 3000 и остановитесь на уровне блеска, который реально нужен вашему образу жизни. Подберите последовательность падов, почините плиту перед стартом, и пол гаража отполируется до поверхности, которая переживёт припаркованную машину.