Average response time: under 24 hours

حافظ على الخرسانة المصقولة في مستودع بمسح يومي بالممسحة المكنسة، وغسيل أسبوعي بمنظف متعادل الأس الهيدروجيني، وإخراط شهري لممرات المرور بسرعة 1500 إلى 3000 دورة في الدقيقة بقرص عالي السرعة. العلامات السوداء لإطارات الرافعات هي مطاط وليست بقعًا، وتُزال بإخراج بالألياف الدقيقة، لا بالحمض. أعد سد الفواصل كل 2 إلى 3 سنوات، وامتصّ انسكابات الزيت فورًا، وجدّد المكثف أو الواقي سنويًا في الممرات الأثقل.
الأشرطة الداكنة على أرضية المستودع المصقولة ليست أوساخًا مطمورة في الخرسانة، بل جزيئات صغيرة من مطاط إطار الرافعة تنتقل إلى السطح تحت الوزن والحرارة. الرافعة البالغة 2 طن وهي تأخذ منعطفًا بسرعة 10 كم في الساعة تترك فيلمًا من المطاط يلتصق قليلًا بالأرضية. الخبر الجيد: المطاط طري، والإخراط عالي السرعة يذيبه دون طحن الخرسانة. الخبر السيئ: اتركه شهرًا فيختلط بغبار الطريق ويتأكسد ويصعب إزالته كثيرًا.
المستودعات تولد أيضًا غبارًا كاشطًا من المنصات والحمولة والحذاء الخارجي. هذا الغبار يعمل كورق زجاج ناعم تحت كل مرور لكل مركبة، فيبهت اللمعان من 60 GU إلى 35 GU خلال عام تقريبًا إذا تُرك على الأرضية. لذا التحكم اليومي بالغبار هو خط الصيانة الأعلى عائدًا. ممسحة مكنسة 750 مم تُدفع مرة في الوردية تزيل معظم الحمل الكاشط قبل أن يُداس في السطح.
ابنِ الروتين حول الوردية، لا حول التقويم. كل يوم: ادفع ممسحة مكنسة أو مكنسة راكبة عبر الممرات الرئيسية، ونظف البقع الواضحة. كل أسبوع: مرّر ماكينة غسيل شفط بقرشة ناعمة ومنظف متعادل pH 7 إلى 10، بسرعة حوالي 150 دورة في الدقيقة. لا تُبيّض ولا تستخدم الأمونيا ولا منظفات حمضية؛ فهي تبطّ السطح المكثف وتهاجم سداد الفواصل. غيّر الماء مرتين في المسيرة حتى لا تفرش فيلمًا متسخًا.
مرة في الشهر، أخرط ممرات المرور الرئيسية بماكينة عالية السرعة 700 إلى 1500 دورة. إن قرص الإخراط JOY RFP-BP2 يرفع آثار الإطارات ويضيف 5 إلى 10 GU لمعان في مرور واحد. في الممرات ذات عربات المنصات، أخرط مرتين في الشهر. أبقِ الماكينة متحركة؛ التوقف في بقعة يسخن الأرضية وقد يترك بقعة باهتة. يجب أن تقرأ الأرضية المُخرطة بشكل متساوٍ عند فحص تقاطعي بجهاز لمعان.
تسريبات زيت الرافعات هي العدو الحقيقي للخرسانة المصقولة. الزيت يتشرب شعوريًا في السطح المكثف خلال 24 ساعة ويترك هالة داكنة لا تزيلها التنظيف. امتصّ فورًا ببطانية ماصة أو فضلات قطط، ولا تُمدد. اغسل البقعة بمزيل شحوم مناسب للأرضيات المصقولة، ثم اشطف وجفف. إذا بقيت الهالة، فالزيت قد تشرب؛ الحل هو مرور خفيف بقرص 400 حبة، ثم تجديد مكثف. الوقاية: ضع صواني تنقيط تحت محطات الشحن والتزود بالوقود.
الربطة البلاستيكية وغشاء المنصات يتركان علامات احتكاك تشبه الخدوش لكنها بلاستيك سطحي. أزلها بقرص ألياف دقيقة أبيض تحت ماكينة الغسيل الشفط، أو بممسحة ماء دافق مع بضع قطرات من سائل الأطباق. لا تستخدم قرشة خضراء أو بنية؛ فهي تترك علاماتها الخاصة.
الفواصل تفشل في المستودعات لأن المرور الثقيل يقرع السداد. افحص كل ربع سنة: ابحث عن سداد انفك من الشُّقرة، أو تشقق، أو اسودّ. نظّف الفاصل بالمكنسة، وأعد الحشية الداعمة إذا لزم الأمر، وفرز حبة جديدة من سداد البولي يوريثان. الفاصل المفتوح يدخل الغبار والحطام الذي يُطحن ضد حواف البلاطة، فتقشر الحواف. متى تقشرت حافة، يكون الإصلاح بطحن نصف قطر في الزاوية وإعادة السد؛ لا يمكن استعادتها خفية.
أرضية المستودع المصقولة تفقد طبيعيًا حوالي 15 إلى 20 GU في السنة من الاستخدام الثقيل. عندما يقرأ ممر المرور أقل من 30 GU بينما المناطق المحيطة ما زالت 50، يحتاج السطح إلى طبقة مكثف أو واقي بدل إعادة طحن كاملة. طبّق مكثف ليثيومي بنصف التركيز، اتركه يتماسك 24 ساعة، ثم أخرط بقرص الراتنج JOY RFP-02 على ماكينة بطيئة لفتح السطح. معظم المستودعات تصمد 3 إلى 5 سنوات بين دورات إعادة الصقل الكاملة إذا صمد الروتين اليومي.
إذا كانت أرضيتك قد تجاوزت الاستعادة الروتينية، لا تكدس المزيد من المانع؛ فالمانع يخفي المشكلة لأشهر ثم يتقشر. بدلًا من ذلك، خطط دورة طحن خفيفة من 100 حبة صاعدًا. لتحديد مجموعات الأقراص والمكثف في المستودعات متعددة الممرات، اسأل فريق التطبيقات لدينا عن طقم صيانة مطابق لعدد الرافعات ونمط الورديات.
كتبه وراجعه JOY TECH — مصنع أدوات الماس الحائز على تدقيق SGS وBV، والمعتمد CE/RoHS، تأسس عام 2004 ويصدّر إلى أكثر من 50 دولة.
مصنعنا ونظام إدارة الجودة يخضعان لتدقيق SGS وBureau Veritas. المنتجات تفي بمتطلبات CE/RoHS ويتم فحص كل قطعة بنسبة 100% قبل التعبئة.
شهادات موثّقة