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Halten Sie polierten Beton im Lagerhaus mit täglichem Staubmopp, wöchentlicher Waschung mit neutralem Reiniger und monatlichem Burnish der Fahrgassen bei 1500 bis 3000 rpm mit Hochgeschwindigkeitspad. Schwarze Reifenspuren von Gabelstaplern sind Gummi, keine Flecken, und sie lassen sich mit Mikrofaser-Burnish entfernen, nicht mit Säure. Verfugen Sie Fugen neu alle 2 bis 3 Jahre, saugen Sie Ölverschüttungen sofort auf, und planen Sie jährlich ein Verdichter- oder Guard-Refresh auf den am stärksten belasteten Gängen.
Die dunklen Streifen auf einem polierten Lagerboden sind kein eingestaubter Schmutz im Beton. Es sind kleine Gummipartikel des Staplerreifens, die unter Gewicht und Wärme auf die Oberfläche übertragen werden. Ein 2-Tonnen-Stapler, der mit 10 km/h um die Kurve fährt, hinterlässt einen Gummifilm, der sich leicht mit dem Boden verbindet. Die gute Nachricht: Gummi ist weich, und Hochgeschwindigkeits-Burnish schmilzt ihn, ohne den Beton zu schleifen. Die schlechte: Lassen Sie es einen Monat liegen, mischt es sich mit Straßenschmutz, oxidiert und wird viel schwerer zu entfernen.
Lagerhäuser erzeugen zudem abrasiven Staub von Paletten, Fracht und Straßenschuhen. Dieser Staub wirkt wie Feinschleifpapier unter jeder Fahrzeugüberfahrt und dimmt den Glanz von 60 GU auf 35 GU in etwa einem Jahr herunter, wenn er auf dem Boden bleibt. Die tägliche Staubkontrolle ist also der Pflegeschritt mit dem höchsten Ertrag. Ein 750-mm-Staubmopp, einmal pro Schicht geschoben, entfernt den Großteil der Abrasivlast, bevor sie in die Oberfläche eingetreten wird.
Bauen Sie den Rhythmus an der Schicht auf, nicht am Kalender. Jeden Tag: Fahren Sie mit Staubmopp oder Aufsitzsauger über die Hauptgänge und reinigen Sie offensichtliche Flecken. Jede Woche: Fahren Sie eine Scheuersaugmaschine mit weichem Bürstenpad und Neutralreiniger pH 7 bis 10 bei etwa 150 rpm. Verwenden Sie kein Bleiche, Ammoniak oder saure Reiniger; sie trüben die verdichtete Oberfläche und greifen den Fugendichtstoff an. Wechseln Sie das Wasser zweimal pro Runde, damit Sie keinen schmutzigen Film verteilen.
Einmal pro Monat burnishen Sie die Hauptfahrgänge mit einer 700 bis 1500 rpm Hochgeschwindigkeitsmaschine. Ein JOY RFP-BP2 Burnishpad hebt Reifenspuren an und addiert 5 bis 10 GU Glanz in einem Durchgang. Auf Gängen mit Hubwagen burnishen Sie zweimal monatlich. Halten Sie die Maschine in Bewegung; punktweiles Verweilen heizt den Boden auf und kann eine matte Stelle hinterlassen. Ein geburnishter Boden muss bei Gegenprüfung mit dem Glanzmeter gleichmäßig lesen.
Stapler-Öllecks sind der wahre Feind polierter Betonböden. Öl saugt sich innerhalb von 24 Stunden in die verdichtete Oberfläche und hinterlässt einen dunklen Hof, den Reinigung nicht entfernt. Saugen Sie sofort mit Saugvlies oder Katzenstreu auf, verteilen Sie nicht. Waschen Sie die Stelle mit einem für polierte Böden geeigneten Entfetter, dann spülen Sie ab und trocknen Sie. Bleibt der Hof, ist das Öl eingedrungen; die Lösung ist ein leichter Schliff mit 400-Korn-Pad, dann ein Verdichter-Refresh. Vorbeugung: Stellen Sie Auffangwannen unter Lade- und Tankstationen.
Kunststoffumreifung und Palettenfolie hinterlassen Schrammen, die wie Kratzer wirken, aber Oberflächenkunststoff sind. Entfernen Sie sie mit weißem Mikrofaserpad unter der Scheuersaugmaschine oder mit einem Wischer aus warmem Wasser und ein paar Tropfen Spülmittel. Verwenden Sie kein grünes oder braunes Schrubbpad; es hinterlässt eigene Spuren.
Fugen scheitern in Lagerhäusern, weil der schwere Verkehr den Dichtstoff hämmert. Inspizieren Sie vierteljährlich: Suchen Sie Dichtstoff, der sich aus dem Spalt abgelöst, gerissen oder nachgedunkelt hat. Saugen Sie die Fuge ab, legen Sie den Hinterfüllstrang bei Bedarf neu und ziehen Sie eine frische Polyurethan-Dichtstoffwulst auf. Eine offene Fuge lässt Staub und Schmutz ein, der dann gegen die Plattenkanten gemahlen wird; diese bröseln aus. Sobald eine Kante ausgebrochen ist, besteht die Reparatur darin, einen Radius in die Ecke zu schleifen und neu zu verfugen; unsichtbar wiederherstellen lässt es sich nicht.
Ein polierter Lagerboden verliert natürlicherweise etwa 15 bis 20 GU pro Jahr schwerer Nutzung. Wenn ein Fahrgang unter 30 GU liest, während umliegende Flächen noch 50 GU zeigen, braucht die Oberfläche eine Verdichter- oder Guard-Schicht statt einen kompletten Neuschliff. Tragen Sie einen Lithium-Verdichter in halber Stärke auf, lassen Sie 24 Stunden abbinden, dann burnishen Sie mit einem JOY RFP-02 Resinpad auf einer langsam laufenden Maschine, um die Oberfläche zu öffnen. Die meisten Lagerhäuser halten 3 bis 5 Jahre zwischen vollen Neupolierzyklen durch, wenn die Tagesroutine hält.
Wenn Ihr Boden bereits jenseits routinemäßiger Wiederherstellung liegt, türmen Sie nicht weiteren Versiegeler auf; Versiegeler maskiert das Problem für ein paar Monate und blättert dann ab. Planen Sie stattdessen einen leichten Schleifzyklus ab 100 Korn aufwärts. Zur Dimensionierung von Padsets und Verdichtern in Mehrganglagern fragen Sie unsere Anwendungstechnik nach einem Pflegekit passend zu Staplerzahl und Schichtmodell.
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