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Para preparar un piso de cochera para epoxi, rectifica la losa en una secuencia de tres etapas: empieza con una zapata de diamante de aglomerante metálico 30/40 para abrir la superficie, pasa a un grano 60/80 para eliminar rayones profundos, y termina con una pasada de aglomerante de resina o metálico 120/150 para lograr un perfil uniforme. Para una cochera típica de dos coches (40 m2), presupuesta medio día por grano con una rectificadora peatonal de 250-480 mm. Si la losa tiene pintura vieja o epoxi, empieza con una zapata PCD para quitar primero el recubrimiento. El objetivo es una superficie limpia y perfilada de forma pareja, sin marcas de llana ni lechada, no un piso pulido.
Si el piso viejo tiene pintura descascarada o residuo de pegamento, usa primero una zapata PCD. La herramienta PCD WerkMaster para eliminar recubrimientos (JOY-WM-PCD1R1) está diseñada para esto. No intentes rectificar a través de 2 mm de epoxi viejo con aglomerante metálico; recargará los diamantes y detendrá la máquina.
| Pasada | Grano | Objetivo |
|---|---|---|
| 1 | Aglomerante metálico 30/40 | Abrir lechada, quitar marcas de llana |
| 2 | Aglomerante metálico 60/80 | Eliminar rayones de 30/40 |
| 3 | 120/150 | Perfil uniforme para adhesión del epoxi |
Zapatas como el disco de rectificado trapezoidal de diamante (JOY-TP-R3) o el disco de rectificado trapezoidal de diamante con doble segmento rombo (JOY-TP-RH2) funcionan bien para las dos primeras pasadas en una losa normal de cochera.
A: Sí. La losa nueva tiene una capa débil de lechada; rectifícala o el recubrimiento se pelará en un año. Espera al menos 28 días de curado primero.
A: Sí, la mayoría de las rentas de equipo tienen rectificadoras planetarias de 250-480 mm con extractor de polvo. Presupuesta dos juegos extra de zapatas.
A: Seco con aspirador para preparación de epoxi. El rectificado en húmedo deja una película de lechada que debe secarse a fondo y puede interferir con la adhesión.
A: El epoxi tolera variaciones menores, pero los puntos altos sobre 2 mm deben rectificarse o se notarán a través del recubrimiento.
Las tiendas de renta cobran por día la rectificadora y el extractor, y las zapatas se venden aparte. Presupuesta al menos dos juegos de zapatas por grano para no quedarte sin herramienta a mitad de pasada. Una cochera de dos coches normalmente cabe en un solo día de renta si preparas las grietas y desengrases las manchas de aceite la noche anterior. Contratar un equipo profesional cuesta más por metro cuadrado pero evita los dos errores de bricolaje más comunes: saltarse la pasada gruesa y no aspirar entre granos, ambos causantes de delaminación del epoxi en un año.
Tras el rectificado final, espera 24 horas antes de aplicar epoxi si la humedad es alta. El rectificado abre los poros del concreto, y la humedad atrapada nublará el recubrimiento. Pon un deshumidificador en la cochera toda la noche si estás en un clima costero húmedo.
No olvides los bordes. La rectificadora peatonal deja aproximadamente una banda sin tratar de 10 cm a lo largo de muros y columnas. Termínalas con una rectificadora manual y una copa pequeña antes de que llegue el equipo de epoxi.
Un trabajo de preparación de epoxi para piso de cochera son tres granos y un plan. Quita recubrimientos con PCD, abre con 30/40, refina con 60/80, y termina en 120/150. Mantén la máquina en movimiento, aspira entre pasadas, y tendrás una superficie que agarra el recubrimiento durante una década.
Escrito y revisado por JOY TECH — fabricante de herramientas de diamante auditado por SGS y BV, certificado CE/RoHS, fundado en 2004 y con exportaciones a más de 50 países.
Nuestra fábrica y sistema de gestión de calidad son auditados por SGS y Bureau Veritas. Los productos cumplen CE/RoHS y cada pieza se inspecciona al 100 % antes del embalaje.
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